對行業(yè)前景不悲觀
近兩年動力電池產(chǎn)業(yè)鏈大幅擴產(chǎn)，新增產(chǎn)能持續(xù)釋放，產(chǎn)能過剩問題開始顯現(xiàn)。國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，2023年上半年，中國鋰離子電池累計產(chǎn)量111億只，同比去年累計下降4.5%。
動力電池行業(yè)走下坡路了嗎？寧德時代并不這樣認為。寧德時代表示，目前全球電動汽車滲透率僅為10%左右，風光發(fā)電占比僅為12%左右，新能源提升空間巨大。從我國看，電力、交通和工業(yè)領域占碳排放的90%，實現(xiàn)碳中和主要就是在這三個領域降低碳排放。而鋰電池在這三個領域，都可以發(fā)揮重要作用。
格林美有關負責人在路演活動中提到“全球新能源行業(yè)去庫存”，他表示，格林美通過超高鎳新一代前驅體產(chǎn)品占領了全球高端三元市場，在全球新能源行業(yè)去庫存過程中維持穩(wěn)定增長，彰顯全球市場占有率的提升。未來，公司將持續(xù)堅守高鎳前驅體路線，打造全球高鎳前驅體制造領域競爭力突出的領先企業(yè)。
國軒高科相關負責人認為，新能源產(chǎn)業(yè)長期發(fā)展趨勢非常明確，“公司堅定看好中國及全球新能源產(chǎn)業(yè)的長期發(fā)展，尤其新能源整車和儲能市場前景非常廣闊?！泵鎸θ找婕ち业母偁帲撠撠熑苏J為國軒高科具備多方面的產(chǎn)業(yè)競爭優(yōu)勢，包括技術積累與積淀、全產(chǎn)業(yè)鏈布局和全球化戰(zhàn)略等。
在被問及在行業(yè)產(chǎn)能過剩階段，動力電池材料企業(yè)如何保證自身競爭優(yōu)勢？天賜材料相關負責人表示，將從保持技術領先、深耕縱向一體化布局、繼續(xù)保持解決方案服務能力三方面著手，鞏固競爭優(yōu)勢。
“公司在精細化工領域有超過20年的生產(chǎn)經(jīng)驗，積累的先進技術和規(guī)?；瘍?yōu)勢，是公司保持成本優(yōu)勢的主要來源之一。在產(chǎn)業(yè)布局上，公司會繼續(xù)往上游進行核心材料的布局，不斷擴大盈利能力優(yōu)勢。另外，電解液是一個專業(yè)化學品，在某種程度上看是定制化產(chǎn)品，保持領先的解決方案服務能力，是保持競爭力的核心點之一?！碧熨n材料相關負責人說。
面對儲能市場持續(xù)內(nèi)卷，寧德時代董秘蔣理表示，公司的應對策略是“依靠產(chǎn)品本身的性能和品質參與競爭，而非低價策略”。
“我們堅持做高質量的產(chǎn)品，繼推出EnerOne、EnerOne Plus、EnerC后，又發(fā)布了更高集成度、更具經(jīng)濟性的EnerD，在整個行業(yè)中都是領先的。我們在業(yè)內(nèi)首先提出‘核電級’安全的理念，吸取過去行業(yè)內(nèi)儲能電站起火的教訓，正建立自身的鋰電儲能系統(tǒng)安全鑒定大綱，力爭打造‘核電級’安全儲能產(chǎn)品?！笔Y理說道。
海外布局凸顯行業(yè)信心
談及公司未來發(fā)展，多家新能源公司均提到正在積極進行海外市場布局，這在一定程度上體現(xiàn)了企業(yè)對于新能源電池行業(yè)發(fā)展的信心。
“海外市場是產(chǎn)業(yè)鏈下一階段重點發(fā)展的市場領域?！眱|緯鋰能表示，公司正在構建“全球制造、全球交付、全球服務”的能力，截至目前，公司在歐洲、北美、東南亞市場均有布局。例如，在歐洲市場，公司已收到寶馬定點，將為德國寶馬集團Neue Klasse系列車型提供大圓柱鋰離子電芯，并已規(guī)劃在匈牙利德布勒森建設生產(chǎn)基地，建設大型圓柱電池產(chǎn)能。
得益于公司此前在多家國外車企定點的布局，寧德時代的海外業(yè)績顯著。寧德時代投資者關系負責人鄭軍波表示，公司正在積極拓展產(chǎn)業(yè)鏈布局，從上游的資源端到打通零售端，加深公司的護城河。根據(jù)SNE數(shù)據(jù)，2023年1-8月，公司海外動力電池使用量市占率達27.7%，比去年同期提升6.9個百分點。其中，歐洲市場正快速突破，公司1-8月歐洲動力電池市占率達34.9%，同比大幅提升8.1個百分點。
格林美表示，當前，公司印尼鎳資源項目一期3萬噸鎳金屬的MHP/年項目已經(jīng)達產(chǎn)達能，鎳資源項目二期全面進入建設狀態(tài)。同時，公司還與偉明環(huán)保、Merit簽署在印尼設立合資公司共同投資開發(fā)建設年產(chǎn)高冰鎳含鎳金屬5萬噸（印尼）項目。為了滿足歐美等海外市場的需要，公司在印尼IMIP園區(qū)投資建設印尼第一條年產(chǎn)3萬噸高鎳動力電池三元前驅體材料項目，利用印尼青美邦鎳資源項目自產(chǎn)的MHP為原料，實現(xiàn)“紅土鎳礦—MHP原料—三元前驅體材料”的紅土鎳礦直接到動力電池三元材料全產(chǎn)業(yè)鏈建設，以滿足歐美等海外市場對動力電池用高鎳三元前驅體材料的需求。
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